Karaca: “Mevcut gümrük birliği Türkiye için sürdürülemez”

Türkiye’nin Gümrük Birliği’ne taraf olmasına rağmen AB’nin ortak ticaret politikalarının belirlendiği karar alma mekanizmalarında yer almadığına dikkat çeken Karaca, bu durumu “Davul Türkiye’nin sırtında, tokmak AB’nin elinde” sözleriyle özetledi.
“TÜRKİYE KURAL KOYAN DEĞİL, KURAL İTHAL EDEN KONUMDA”
Karaca, mevcut yapının Türkiye’yi kural koyan değil, kural ithal eden bir ülke haline getirdiğini vurgulayarak, “Bu asimetrik yapı yıllardır Türkiye’nin rekabet gücünü ve pazarlık kapasitesini aşındırmaktadır. AB’nin üçüncü ülkelerle imzaladığı Serbest Ticaret Anlaşmaları Türkiye açısından ticaret saptırıcı etki yaratmakta, eş zamanlı taraf olunamayan bu anlaşmalar pazar kaybına ve ciddi rekabet dezavantajlarına yol açmaktadır” dedi.
“GÜMRÜK BİRLİĞİ GÜNCELLENMEDİKÇE KAZANIMLAR ERİYOR”
Gümrük Birliği’nin yalnızca sanayi ürünleri ve sınırlı işlenmiş tarım ürünleriyle sınırlı dar kapsamının günümüz ekonomisinin ihtiyaçlarını karşılamaktan uzak olduğunu belirten Karaca, hizmetler, tarım, kamu alımları ve dijital ekonominin sistem dışında bırakılmasının Türkiye’nin yüksek katma değer üretme kapasitesini sınırladığını ifade etti.
Karaca, “Dünya değişti. Hizmetler ve dijital ekonomi ticaretin merkezine yerleşti. Güncellenmeyen Gümrük Birliği yapısı; teknoloji transferi, verimlilik artışı ve uzun vadeli kalkınma hedeflerinin önünde ciddi bir engel oluşturmaktadır” diye konuştu.
“TİCARET HACMİ ARTIYOR, AVANTAJ TÜRKİYE ALEYHİNE ERİYOR”
Türkiye ile AB arasındaki ticaret hacminin artmasına rağmen bu büyümenin dengeli olmadığını belirten Karaca, “İhracat ve ithalat rakamları büyüyor ancak ihracatın ithalatı karşılama oranı geriliyor. Mevcut Gümrük Birliği süreci Türkiye’nin lehine işlememekte, dış ticaret dengesi giderek aleyhimize aşınmaktadır” dedi.
“VİZE ENGELİ VE LOJİSTİK MALİYETLER KABUL EDİLEMEZ”
Mal serbestisi sağlanırken emek ve hizmet hareketliliğinin dışlanmasının Gümrük Birliği’nin ruhuna aykırı olduğunu ifade eden Karaca, vize uygulamaları ve hizmet sunum kısıtlarının firmalar üzerinde ciddi zaman ve maliyet yükü oluşturduğunu vurguladı. “Lojistik maliyetler artmakta, iş yapma kapasitesi zayıflamaktadır. Bu yapı sürdürülemezdir” ifadelerini kullandı.
“YEŞİL MUTABAKAT YÜKÜ TEK TARAFLI OLAMAZ”
AB’nin karbon düzenlemeleri ve yeşil dönüşüm standartlarının Türk firmalarına ek maliyetler getirdiğini belirten Karaca, bu sürecin adil biçimde yürütülmesi gerektiğini söyledi.
Karaca, “Geçiş süreleri, ortak finansman ve teknoloji transferi mekanizmaları birlikte tasarlanmalı; karbon düzenlemeleri Gümrük Birliği çerçevesinde müzakere edilmelidir” dedi.
“AB’NİN GÜVENLİK ARAYIŞI TÜRKİYE’Yİ STRATEJİK KONUMA TAŞIYOR”
Brexit ve Rusya–Ukrayna savaşı sonrası AB’nin güvenlik eksenli bir sıkışma yaşadığını dile getiren Karaca, bu durumun Türkiye’nin stratejik önemini artırdığını ifade etti. “Türkiye bu tabloyu doğru okumalı; Gümrük Birliği’nin güncellenmesini güçlü ve akılcı bir diplomasiyle gündeme taşımalıdır” diye konuştu.
ANAHTAR PARTİ’NİN ÇÖZÜM BAŞLIKLARI
Karaca, Anahtar Parti’nin konuya yaklaşımını şu başlıklarla özetledi:
Asimetrik yönetişimin giderilmesi
Türkiye’nin AB ticaret politikalarına kurumsal katılımı
AB STA’larına eş zamanlı taraf olmayı sağlayacak düzenlemeler
Hizmetler, tarım, kamu alımları ve dijital ticaretin Gümrük Birliği kapsamına alınması
Teknoloji transferi ve katma değer artışının önceliklendirilmesi
Vize serbestisi ve profesyonel dolaşımın sağlanması
Sürecin siyasileştirilmesinden uzak, teknik-ekonomik zemine dönüş
Yeşil dönüşümde adil yük paylaşımı
HUKUKİ ÖNGÖRÜLEBİLİRLİK VE ETKİN UYUŞMAZLIK ÇÖZÜM MEKANİZMALARI
Açıklamasını değerlendirme ile tamamlayan Karaca, “Toplumu arkasına almayan hiçbir hükümet politikası başarılı olamaz. Anahtar Parti olarak hedefimiz nettir: Hizmette rekabet, dengede adalet” ifadelerini kullandı.
/ Haber Merkezi